{"id":4303,"date":"2017-11-01T11:08:30","date_gmt":"2017-11-01T15:08:30","guid":{"rendered":"http:\/\/brittamachtblau.de\/?p=4303"},"modified":"2017-11-01T12:47:11","modified_gmt":"2017-11-01T16:47:11","slug":"packard-the-next-shift","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brittamachtblau.de\/?p=4303","title":{"rendered":"Packard – the next shift"},"content":{"rendered":"

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Hi there!<\/p>\n

Polizeichef Captain Renault f\u00e4hrt in “Casablanca” damit vor. In\u00a0“Der Pate” kommen gleich mehrere zum Einsatz. Pr\u00e4sident Roosevelt\u00a0nutzte ihn als Dienstlimousine. Automobile\u00a0der “Packard Motor Car Company” z\u00e4hlten in der ersten H\u00e4lfte des zwanzigsten\u00a0Jahrhunderts zum Feinsten, was die amerikanische Autoindustrie zu bieten hatte. Die urspr\u00fcnglich aus Ohio stammenden Packard Br\u00fcder lassen sich 1904 am East Grand Boulevard nieder. Dort, wo zuvor deutsche Einwanderer ihre Farmen betrieben, entsteht die erste Autofabrik aus Stahlbeton. Auf 16 Hektar Land baut der legend\u00e4re Architekt Albert Kahn einen\u00a0Komplex mit 325.000 Quadratmetern Geb\u00e4udefl\u00e4chen.\u00a0Die Packard Plant ist\u00a0Teil\u00a0des gewaltigen industriellen Aufschwungs\u00a0im Mittleren Westen der USA und besch\u00e4ftigt zu ihren Hochzeiten fast 40.000 Menschen.\u00a0<\/span>Der Zweite Weltkrieg bringt\u00a0die Produktion zum Erliegen. Packard produziert w\u00e4hrend der Kriegsjahre Flugzeugmotoren f\u00fcr Rolls Royce. Nach Kriegsende passieren\u00a0wieder luxuri\u00f6se\u00a0Automobile die Werkstore. Jedoch\u00a0k\u00e4mpft das Unternehmen gegen die m\u00e4chtige Konkurrenz der “Big Three” Ford, General Motors und Chrysler.\u00a0In einem Versuch, die Produktionskosten zu senken, fusioniert\u00a0Packard 1954 mit dem kleineren Wettbewerber\u00a0Studebaker. Das letzte reine Packard Model l\u00e4uft\u00a01956 am East Grand Boulevard\u00a0vom Band. Die neue Unternehmensf\u00fchrung hat die Schlie\u00dfung der Packard Plant beschlossen. \u00dcber die n\u00e4chsten 60 Jahre wird\u00a0sie zur gr\u00f6\u00dften Industrieruine der Welt.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Teilbereiche der Fabrik werden in den folgenden\u00a0Jahrzehnten zun\u00e4chst durch verschiedene Firmen belegt, der Rest beginnt zu verfallen. Nach und nach ziehen Mieter aus, 2006 verl\u00e4sst das letzte Unternehmen\u00a0die Packard Plant. Das gigantische Areal ist nun endg\u00fcltig dem Verfall ausgesetzt.\u00a0Wo einst luxuri\u00f6se Fahrzeuge\u00a0zusammengeschraubt\u00a0wurden, riskieren nun “scraper” (Metalldiebe) f\u00fcr schnellen Cash Gesundheit und Leben. Sie flexen Stahl und Eisen aus den\u00a0Geb\u00e4uden heraus. Holz wird in ihren H\u00e4usern verfeuert. Eine tote\u00a0Autofabrik wird demontiert, um das eigene \u00dcberleben zu sichern.\u00a0Es brennt oft tagelang. Schmelzende Eisentr\u00e4ger sorgen f\u00fcr weitere Zerst\u00f6rung.\u00a0Andere nutzen die riesige Ruine zu ihrem Vergn\u00fcgen und veranstalten in den Tr\u00fcmmern Paintball-Schlachten und Techno-Partys. Graffiti K\u00fcnstler machen die W\u00e4nde\u00a0der ehemaligen Autofabrik zu ihrer Leinwand. Fotografen\u00a0und\u00a0Neugierige\u00a0aus aller Welt sind fasziniert von der\u00a0bizarren, desolaten Sch\u00f6nheit der Ruine. 2010 wird sogar ein Wandbild des anonymen britischen K\u00fcnstlers Banksy entdeckt. Zahlreiche Filme wie Transformers und Batman vs Superman werden hier gedreht. Die Natur erobert sich im Laufe der Jahre gro\u00dfe\u00a0Teile\u00a0zur\u00fcck. B\u00e4ume wurzeln im Inneren und auf den D\u00e4chern, giftige Pilze sprie\u00dfen aus den Holzb\u00f6den.<\/span><\/p>\n

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Auch mich hat die Packard Plant wie andere “lost places” in Detroit immer wieder magisch\u00a0angezogen. Ich war sprachlos ob der\u00a0Gr\u00f6\u00dfe und der Zerst\u00f6rung des verlassenen Komplexes, der sich \u00fcber fast einen\u00a0Kilometer quer durch den Stadtteil\u00a0zieht. Wir haben\u00a0die Industrieruine gerne unserem Besuch aus Deutschland gezeigt. Um Vergangenheit und Gegenwart der Stadt zu verstehen. Die Packard Plant als\u00a0Teil der\u00a0glanzvollen industriellen Erfolgsgeschichte von Detroit, des Mittleren Westen, der gesamten USA.\u00a0Gleichzeitig als trauriger Zeuge des\u00a0beispiellosen Niedergangs der\u00a0Stadt und einer ganzen Region. L\u00e4sst man sich darauf ein, kann man trotzdem nachf\u00fchlen, dass hier einmal gesch\u00e4ftiges Leben herrschte. Als tausende\u00a0Mitarbeiter durch Werkstore und B\u00fcrot\u00fcren ein- und ausgingen und gl\u00e4nzende Karossen\u00a0die Rampen verlie\u00dfen.\u00a0Dann haben die Menschen den Ort\u00a0verlassen. Das macht wohl einen gro\u00dfen Teil der Faszination aus. Was passiert, wenn Menschen Gro\u00dfartiges schaffen und es dann sich selbst und den Elementen \u00fcberlassen.<\/p>\n

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2013 schreibt die Stadt Detroit die Packard Plant\u00a0zur Versteigerung aus. Trotz\u00a0der massiven Zerst\u00f6rung sind gro\u00dfe Teile der\u00a0Baustruktur noch sehr robust.\u00a0“Wenn das die Zukunft repr\u00e4sentiert, dann ist das hier “nichts”. Wir brauchen jemanden, der aus “nichts” etwas macht”, sagt eine Bewohnerin aus der angrenzenden Nachbarschaft in der von “Detroit Free Press” Fotograf Brian Kaufmann 2014 gedrehten Dokumentation\u00a0“Packard: The Last Shift”. Der Entwickler und Investor Fernando Palazuelo aus Peru hat Gro\u00dfes\u00a0mit\u00a0der Packard Plant vor. Er ersteigert sie 2013\u00a0f\u00fcr 405.000 US Dollar. Sein Ziel: Den\u00a0total heruntergekommene Komplex\u00a0\u00fcber einen Zeitraum von 10 – 15 Jahren und einem Budget von \u00fcber 300 Million Dollar in\u00a0einen lebendigen Stadtteil mit vielf\u00e4ltigen M\u00f6glichkeiten zu entwickeln. Es ist nicht das erste Revitualisierungs-Projekt, das Palazuelo mit seiner Firma “Arte Express” anpackt. Seit 35 Jahren renoviert und entwickelt der geb\u00fcrtige Spanier weltweit historische Bauten und Stadtteile. Seine Projekte aus der j\u00fcngsten Vergangenheit umfassen mehr als\u00a0100\u00a0Geb\u00e4ude in den historischen Altst\u00e4dten\u00a0von Lima, Palma de Mallorca, Barcelona und Madrid. Und nun die Packard Plant, Detroit – das gr\u00f6\u00dfte industrielle Modernisierungsprojekt in\u00a0den USA.<\/p>\n

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“Die Packard Plant ist nur noch eine H\u00fclle. Ich glaube nicht, dass es Hoffnung f\u00fcr einen Wiederaufbau gibt. Auf der anderen Seite war sie Teil einer industriellen Revolution”, sagt Stadthistoriker Jim Balfour im Film. Sie wird es hoffentlich wieder. Teil einer\u00a0neuen, anderen Erfolgsgeschichte f\u00fcr Detroit. Im Herbst 2019 soll der erste Geb\u00e4uderiegel\u00a0bezugsfertig sein. Im ehemaligen\u00a0Verwaltungsgeb\u00e4ude der “Packard Motor Car Company” werden acht Unternehmen, u.a. eine Beratungsfirma, ein Ingenieurb\u00fcro, ein Barber-Shop, eine Galerie\u00a0einziehen. In einem anderen Geb\u00e4ude \u00a0wird ein Steakhaus\u00a0mit Event-R\u00e4umen\u00a0er\u00f6ffnen. Ein Museum \u00fcber die wechselvolle Geschichte der Packard Plant in geplant. Au\u00dferdem wird ein Trainingszentrum gegr\u00fcndet, in dem Menschen aus dem lokalen Umfeld f\u00fcr Jobs, die sich zuk\u00fcnftig hier ergeben, ausgebildet werden. Arte Express hat weiteres\u00a0Land um die Packard Plant herum erworben, um die zuk\u00fcnftige\u00a0Entwicklung des gesamten Viertels positiv mit\u00a0zu gestalten. Sie haben aber auch das Versprechen abgegeben, niemanden aus seinem Haus “heraus zu kaufen”. Im Gegenteil: sie beziehen die Menschen mit ein, halten regelm\u00e4\u00dfige\u00a0Treffen mit den Bewohnern der\u00a0Nachbarschaft ab.<\/p>\n

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Das gigantische\u00a0Renovierungsprojekt ist unfassbar ehrgeizig. Die\u00a0Original-Struktur\u00a0soll so weit wie m\u00f6glich\u00a0erhalten bleiben. M\u00f6glichst viele vorhandene\u00a0Materialien sollen Verwendung finden. Auch Graffitis sollen, wo immer es geht, in das neuen Konzept integriert werden. “Living around art”, daf\u00fcr steht “Arte Express”.\u00a0Allein die Aufr\u00e4umarbeiten verschlingen Millionen. In den letzten vier Jahren wurden fast ausschlie\u00dflich bauf\u00e4llige Teile\u00a0niedergerissen, kontaminierte Erde gereinigt und unglaubliche Mengen an Tr\u00fcmmern beseitigt. Dabei helfen auch Menschen aus der angrenzenden Nachbarschaft, die von Arte Express eingestellt wurden. Die\u00a0Suche nach Investoren und zuk\u00fcnftigen Mietern wie kleinen Manufakturen geht weiter. Man braucht eine enorme Vorstellungskraft und muss absurd optimistisch sein, um sich statt dieser H\u00fclle voll mit Schrott einen dynamischen\u00a0Stadtteil vorzustellen. Aber man m\u00f6chte so\u00a0gerne\u00a0an eine positive\u00a0Zukunft\u00a0glauben. Eine, die auch Happy Endings f\u00fcr diejenigen hat, die die letzten Jahre und Jahrzehnte kaum\u00a0Chancen im schwierigen wirtschaftlichen Umfeld von Detroit hatten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hi there! Polizeichef Captain Renault f\u00e4hrt in “Casablanca” damit vor. In\u00a0“Der Pate” kommen gleich mehrere zum Einsatz. Pr\u00e4sident Roosevelt\u00a0nutzte ihn als Dienstlimousine. Automobile\u00a0der “Packard Motor Car Company” z\u00e4hlten in der ersten H\u00e4lfte des zwanzigsten\u00a0Jahrhunderts zum Feinsten, was die amerikanische Autoindustrie zu bieten hatte. Die urspr\u00fcnglich aus Ohio stammenden Packard Br\u00fcder lassen sich 1904 am East […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_s2mail":""},"categories":[10,7],"tags":[81,79,80,78,82],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/brittamachtblau.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4303"}],"collection":[{"href":"https:\/\/brittamachtblau.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/brittamachtblau.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brittamachtblau.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brittamachtblau.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4303"}],"version-history":[{"count":144,"href":"https:\/\/brittamachtblau.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4303\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4606,"href":"https:\/\/brittamachtblau.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4303\/revisions\/4606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/brittamachtblau.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/brittamachtblau.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/brittamachtblau.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}