{"id":5145,"date":"2017-12-14T22:56:51","date_gmt":"2017-12-15T02:56:51","guid":{"rendered":"http:\/\/brittamachtblau.de\/?p=5145"},"modified":"2017-12-14T22:56:51","modified_gmt":"2017-12-15T02:56:51","slug":"countdown-to-christmas-15","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brittamachtblau.de\/?p=5145","title":{"rendered":"Countdown to Christmas …"},"content":{"rendered":"

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F\u00fcr mich ist sie die\u00a0sch\u00f6nste Ruine\u00a0Detroits – die Michigan Central Station. M\u00e4chtig und alleine steht sie mit ihrem pr\u00e4chtigen Eingangsportal an der Michigan Avenue, eine der Hauptzufahrtsstra\u00dfen nach Downtown Detroit. Das ist gleichzeitig mein favorisierter Weg hinein in die Stadt. Am liebsten fahre ich sogar ein paar Ausfahrten fr\u00fcher vom Highway ab, um mich dem Zentrum entlang der Michigan Avenue langsam zu n\u00e4hern. Auf diesem Weg sieht man Detroit in seinen unterschiedlichen Entwicklungsstadien. Zun\u00e4chst zeigt die Michigan Avenue genau jenes Gesicht, das die meisten von Detroit im Kopf haben: leer stehende H\u00e4user, zum Teil mit Holzbrettern notd\u00fcrftig zugenagelt, schmuddelige Gesch\u00e4fte, herunter gekommene Tankstellen, billige Fastfood L\u00e4den, jugendliche Crack-Dealer, Trostlosigkeit. Mit dem pl\u00f6tzlich auftauchenden monumentalen Bau des ehemaligen Bahnhofs wandelt sich das Bild. Hier beginnt “Corktown”, das \u00e4lteste Viertel Detroits. Ein Stadtteil, der sich in den letzten Jahren rasant entwickelt hat. Mich erinnert er mit seiner lebendigen Szene an\u00a0Kreuzberg.<\/p>\n

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Im Winter 2014 noch ohne Fenster<\/em><\/p>\n

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Fast 30 Jahre ist es her, dass der letzte Zug die Michigan Central Station verlassen hat. 1914 \u00f6ffnete sie, gebaut im klassischen “Beaux-Arts” Stil von den Architekten, die auch New York’s Grand Central Station entwarfen. Damals war sie das gr\u00f6\u00dfte Bahnhofsgeb\u00e4ude der Welt, 200 Z\u00fcge verlie\u00dfen t\u00e4glich Detroit. Niemand hatte die wachsende Bedeutung der pers\u00f6nlichen Mobilit\u00e4t vorhergesehen. Im zweiten Weltkrieg noch stark durch das amerikanische Milit\u00e4r genutzt, wurde es nach dem Krieg ruhiger um die Central Station. Die Menschen begannen auf das Auto umzusteigen.<\/p>\n

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Unz\u00e4hlige alternative Nutzungsm\u00f6glichkeiten wurden in den letzten drei Jahrzehnten diskutiert – vom Polizei Hauptquartier, \u00fcber ein Casino bis hin zu einem Zoll-Handelszentrum. 2009 wurde sogar der Abri\u00df beschlossen, obwohl das Geb\u00e4ude unter Denkmalschutz steht. Im selben Jahr fand es einen K\u00e4ufer, der mit der Renovierung im Inneren begann. 2015 wird der Fortschritt auch au\u00dfen sichtbar, \u00fcber 1000 neue Fenster wurden eingesetzt. Trotzdem gibt es bisher keinen konkreten Plan f\u00fcr die Zukunft dieses immer noch prachtvollen Geb\u00e4udes. Es ist das bekannteste und augenf\u00e4lligste\u00a0Symbol f\u00fcr Aufstieg und Fall der Stadt Detroit. Ich pers\u00f6nlich tr\u00e4ume von einer\u00a0Gelegenheit, dieses wundersch\u00f6ne Wahrzeichen von innen zu sehen. Oder gar aufs’ Dach zu gelangen. Um eines der coolen Fotos zu schie\u00dfen, die man im Netz findet, und die gemacht wurden, bevor das Geb\u00e4ude komplett abgeriegelt wurde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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